المعادلات المستخدمة في حساب الأنابيب
1995 ري وصرف ومعالجة التملح
د.علي عبدالله حسن
KFAS
المعادلات المستخدمة في حساب الأنابيب النباتات والزراعة الزراعة
انطلاقاً من معادلتي الاستمرارية وبيرنولي ، يمكننا تحديد الأسس الهيدروليكية لحركة الماء في الأنابيب.
فمعادلة الاستمرارية التي تحدد العلاقة بين تدفق الماء في الأنبوب من جهة ، وسرعة السائل ومقطع هذا الأنبوب من جهة أخرى ، قد عرضناها سابقاً ] من [192 عبر المعادلة (32) التالية:
ويمكننا تتميم المعادلة (32) على النحو التالي [141]:
المعادلة (47) توضح لنا أن ناتج ضرب مقطع الأنبوب في سرعة السائل في أي نقطة من الأنبوب ثابتة . من هنا فإن القيمة المحددة في البدء لدى تصميم أنابيب الري هي كمية الماء المتدفقة في وحدة الزمن (Q) .
أما قطر الأنبوب وسرعة السائل في الأنبوب فتحديدها سيرتكز على Q من جهة ، وعلى عوامل أخرى هيدروليكية الجوهر ، وتستند هذه العوامل على أن حركة الماء في الأنبوب تحصل بحيث يكون كامل المقطع مليئاً بالماء ، وفي كل نقطة من الأنبوب .
كما أن حركة الماء في الأنبوب هذه تمثل حالة مستقرة (Stationary) أي إنه لا تغيرات في هذه الحركة خلال الزمن .
وتصميم منظومة أنابيب تتطلب أيضاً التفريق بين نوعية تيار الماء المتدفق في الأنبوب أي : التدفق المتوازي (laminar) والتدفق العاصف (turbulent).
ففي النوع الأول تتحرك جزيئات السائل بعضها إلى جانب بعض في مسارات منفصلة ، دون أن تتمازج ؛ في حين أن حركة جزيئات الماء في النوع الثاني تسير متقاطعة وتتمازج بعضها مع بعض .
من هنا تكون خسارات القدرة في النوع اللامناري (من laminar) متناسبة مع السرعة الوسطية . أما في النوع العاصف (turbulent) فتتناسب اخلسارات في القدرة مع مربع السرعة .
أضف إلى ذلك أن سرعة السائل في الأنبوب هي محصلة لفرق سويات القدرة الناتجة عن فرق الضغوط من جهة ، وفرق سوية السائل من جهة أخرى .
أما المنطلق الفيزيائي الآخر لحسابات الأنابيب فهي معادلة بيرنولي BERNOULLI] من [192, 144.
علماً أن :
H = ثابتة .
= الضغط في النقطة (1) .
= سرعة السائل في النقطة (1) .
= فرق سوية السائل في النقطة (1) .
= الضغط في النقطة (2) .
= سرعة السائل في النقطة (2) .
= فرق سوية السائل في النقطة (2) .
= كثافة السائل .
g = الجاذبية الأرضية .
المعادلة (48) تقدم لنا الشكل العام لعلاقة القدرة في منظومة الأنابيب ، لكن حركة الماء داخل الأنابيب لا تحصل بدون احتكاك ، وبالتالي يكون هنالك خسارة في القدرة . ولذا تأخذ المعادلة (48) الشكل التالي :
= مجمل الخسارات داخل الأنابيب بما في ذلك خسارة الاحتكاك .
في المجال التصميمي يمكننا الانطلاق وبشكل عام من قيمة تقديرية لقطر الأنبوب في البدء ، وبعد ذلك تجري الحسابات ، سواء للسرعة أو للخسارات ، لنصل في النهاية إلى القطر الاقتصادي للأنبوب .
[KSAGRelatedArticles] [ASPDRelatedArticles]