مُحرّك الوقود: اختراعهُ وأنواعهُ

2009 الحقائق فقط (إختراعات واكتشافات)

ترجمة د. خالد مسعود شقير

مؤسسة الكويت للتقدم العلمي

التكنولوجيا والعلوم التطبيقية الهندسة

المحرك هو جهاز يعمل على تحويل الحرارة من الوقود المحترق إلى طاقة حركية.

داخلي أم خارجي؟

المحركات البخارية هي محركات احتراق خارجي – حيث يحترق الوقود في مرجل منفصل (خارج المحرك) ليصنع البخار الذي يوفر القوة المحركة.

أما محركات الاحتراق الداخلي، مثل المحركات التي تعمل على البنزين أو الديزل، فهي تحرق الوقود داخل المحرك.

المحرك الرباعي الأشواط

سنة 1876، بنى المهندس الألماني «نيكولاوس أوتو» أول محرك احتراق داخلي رباعي الأشواط. وكان المحرك يحرق مزيجاً من الهواء وغاز الفحم. سميت المحركات الرباعية الأشواط بهذا الاسم لأن المكبس يمر بدورات متكررة من أربع حركات أو أشواط إلى أعلى وأسفل.

وأصبحت محركات أوتو شائعة الاستعمال في المصانع الأوروبية.

 

المحرك البنزيني

في ألمانيا ، اخترع «غوتليب ديملر» سنة 1885 المحرك البنزيني عندما طور المكربن (carburettor)، وهو جهاز يسمح لمحرك رباعي الأشواط بأن يحرق مزيجاً من الهواء والبنزين.

وميزة البنزين أنه يمكن تخزينه بسهولة أكبر من غاز الفحم.

محرك الديزل

سنة 1893، اخترع المهندس الألماني «رودلف ديزل» محركاً رباعي الأشواط يحرق مزيجاً من الهواء وزيت الديزل.

 

 

 

 

[KSAGRelatedArticles] [ASPDRelatedArticles]