الزوارق الطويلة الخرسانية

2014 أبجدية مهندس

هنري بيتروسكي

مؤسسة الكويت للتقدم العلمي

الرياضيات والهندسة الهندسة

الزوارق الطويلة الخرسانية (Concrete Canoes). صُنعت قوارب من الخرسانة المسلّحة بالأسلاك في منتصف القرن التاسع عشر في فرنسا، واستخدم هذا الأمر على نطاق واسع في الحربين العالميتين. وفي نهاية ستينيات القرن الماضي تجدّد الاهتمام في العالم أجمع في صنع قوارب من الإسمنت والحديد، التي تكون فيها طبقات متعددة من الشبك الخفيف، مثل شبك النوافذ، متضمّنة في مقاطع رقيقة من ملاط الإسمنت. ويعتقد بأن أول زورق طويل من الإسمنت الحديدي صُنع عام 1970، صنعه طلّاب الهندسة في جامعة إلينوي في بلدة أوربانا (Urbana) [في ولاية إلينوي] الذين "طُلب منهم – كوظيفة – تصميم زورق طويل من الخرسانة في صفّ شرف كان يدرّسه البروفيسور كلايد ي. كيسلر (Clyde E. Kesler). استخدم الطلاب قضبان تسليح (بقطر 8/3 إنش) وأربع طبقات من السلك الذي تصنع منه بيوت الدجاج لبناء قارب طويل بوزن 370 رطلاً، كان متوسط سماكة الملاط فيه نصف إنش.

أول سباق قوارب طويلة خرسانية بين الجامعات حدث على ما يقال في 16 أيار/ مايو عام 1971، بين فريقي طلّاب هندسة من جامعة إلينوي وجامعة بوردو. كان وزن قارب جامعة بوردو 125 رطلاً فقط ولكن فريق إلينوي ربح السباق بفوزه بثلاث من خمس جولات في سباق مسافته 1240 قدماً. ومنذ عام 1988 أصبحت مسابقات القوارب الخرسانية حدثاً سنوياً ترعاه الجمعية الأميركية للمهندسين المدنيين وماستر بيلدرز (Master Builders)، وهي قسم من شركة BASF التي تصنع كيماويات البناء مثل الخلائط المستخدمة في صنع الخرسانة الخفيفة الوزن. وإضافة إلى سباقات الزوارق الطويلة ذاتها والتي تتضمّن 100 متر سريع و600 متر تتضمن انعطافات، كان على كل فريق من الطلبة أن يقدّم عرضاً وصفياً لتصميمه، وأن يقدّم عروضاً شفهية لشرحه. انظر:M. K. Hurd, "World’s First Concrete Canoe Race," ACI Journal, September 1971, pp. N10-N11. See also "Concrete Canoes," American Scientist, September­-October 2000, pp. 390-394