بواخر الركاب الأولى

2014 الثورة العلمية

براون بير

مؤسسة الكويت للتقدم العلمي

اول باخرة تجارية البواخر التكنولوجيا والعلوم التطبيقية

نتحول الان إلى المهندس الأمريكي روبرت فولتن ( 1765 – 1815)، الذي بنى أول باخرة ناجحة تجارياً.

وقد قام ببناء سفينة تجريبية  في فرنسا – في عام 1803 أبحر واحد من زوارقه بسرعة 4.3 أميال في الساعة  ( 7 كم / ساعة ) على طول نهر السين . لكنه عاد إلى الولايات المتحدة في عام 1806 لتصميم كليرمون ، التي تم بناؤها في نيويورك .

في عام 1807 قامت سفينة كليرمون برحلة على طول نهر هدسون من نيويورك إلى ألباني بسرعة 5 أميال في الساعة ( 8 كم / ساعة ) ، ودخلت في الخدمة النظامية للركاب .

في عام 1808 ، أبحرت باخرة المهندس الأمريكي جون ستيفنز ( 1749 – 1838 ) المجدافية ، المسماة فينيكس ، على نهر ديلاوير ، بعد إرسالها  150 ميلاً ( 240 كم) عن طريق البحر من نيويورك إلى فيلادلفيا .

وجاء النجاح طويل الأجل في عام 1812 إلى مهندس اسكتلندي   فقد ابحرت سفينة كومت  ( المذنب ) التي تزن 33 طناً مترياً )، والتي بناها هنري بيل ( 1767 – 1830 ) ، على طول نهر كلايد ، وبدأت عصراً جديداً للملاحة  البخارية في أوروبا .

وقد عملت سفينة كومت ( المذنب ) في الرحلات النظامية  من غلاسكو إلى هلنسبورا حتى تحطمها في عام 1820 . في عام 1814 ، بنى القبطان النهري الأمريكي هنري شريف ( 1785 – 1851 ) سفناً ذات غواطس ضحلة لها محركات بخارية عالية الضغط منصوبة على سطح وأوهايو .

في السنة التالية ، أطلق فولتون ( أو فولتون الأول ) سفينة الدفاع الساحلي ، المسماة ديمولوغس ،  وأول سفينة حربية بخارية في العالم .