عملية النقل عبر القنوات المائية

2014 الثورة العلمية

براون بير

مؤسسة الكويت للتقدم العلمي

النقل عبر القنوات المائية القنوات المائية التكنولوجيا والعلوم التطبيقية

كانت الوسيلة الرئيسة لنقل البضائع الثقيلة قبل مجيء السكك الحديدية هي القنوات المائية .

ومع نهاية القرن الثامن عشر كانت الأخشاب ، الفحم ،  الحديد الخام – جميعها  مواد خام ضرورية للثورة الصناعية  الناشئة – إضافة إلى السلع المنتجة تحمل على مراكب على طول القنوات المائية ، مع الخيول باعتبارها القوة المحركة.

بنيت القنوات الأولى للنقل على أيدي مهندسين صينيين قبل ما يزيد على 2,000 سنة .

استخدمت أنظمة قناة واسعة لتصريف المياه والري في شمال الهند ومع بداية العصور الوسطى استخدمت في هولندا ،  أول استخدام للقنوات من أجل النقل الصناعي حدث في إنجلترا في عام 1757 بعد أن أكمل المهندس هنري بيري ( 1720 – 1812 ) بناء القناة الملاحية سانكي بروك ، بالقرب من سانت هيلين  في شمال انكلترا .

وقد شملت القناة  في سانت هيلين زجاً من الأهوسة على الجانبين معروفة باسم أهوسة السلالم .

أول قناة كان لها أهمية اقتصادية كانت قناة بريدج ووتر بالقرب من مانشستر ، انكلترا . صمم هذه القناة المهندس جيمس بريندلي ( 1716 – 1772 ) ، واستكمل إنشاؤها في عام 1761 .

كان يصل عرضها في أضيق نقطة لها 26 قدماً ( 8 أمتار ) ، وكانت قناة كفافية ( سريان بالجاذبية / تدفق ثقالي ) ليس لها أهوسة .

تحتاج القناة التي تتخذ ممراً مباشراً أكثر إلى أهوسة للتعامل مع المنحدرات ، وأنفاق للسفر عبر التلال ، وقنوات اصطناعية (ترعات مائية) لعبور الوديان .