نبذة تعريفية عن قطارات الوسادة المغناطيسية

2011 الكهرباء والمغناطيسية

غريس ودفورد

مؤسسة الكويت للتقدم العلمي

قطارات الوسادة المغناطيسية أدوات المخطوطات والكتب النادرة

على عكس القطارات التقليدية التي تستقر عجلاتها على سكة حديدية أثناء سيرها، ما يخفف من سرعتها بسبب الاحتكاك.

ترتفع قطارات الوسادة المغناطيسية فوق السكة، حيث تظل معلقة بمجال مغناطيسي تولده مغناطيسات كهربائية ضخمة .

وتستخدم قطارات الودساة المغناطيسية محرك حث خطي يتألف من مغناطيس كهربائي مركب داخل القاطرة الرئيسة يقوم بدفع القطار فوق ملفات مسطحة من النحاس أو الألمنيوم تسمى السكك التفاعلية والتي توضع داخل السكة الحديدية الموجودة.

وقد طُرحت فكرة استخدام هذا النوع من القطارات عام 1914 لأغراض النقل.

غير أن هذه القطارات تظل تجريبية،  حيث قام المهندسون اليابانيون عام 1979 ببناء نموذج لهذا النوع من القطارات أطلقوا عليه اسم " ML – 500 " .

واستطاع هذا القطار أن يحقق سرعة بلغت 321 ميلاً في الساعة (513 كم / سا). وهناك مشاريع للتوسع في بناء مثل هذه السكك الحديدية في أنحاء كثيرة من العالم، بما في ذلك اليابان وألمانيا.