نبذة عن حياة المهندس “كارل بنز”
2016 عصر البخار
جون كلارك
KFAS
شخصيّات المخطوطات والكتب النادرة
بنز، كارل ( ١٨٤٤ – ١٩٢٩)
كارل بنز مهندس محركات المركبات صمم عدداً من الآلات وشيد بعض أولى السيارات.
ولد في مدينة كارلزرو في ألمانيا حيث كان يعمل والده وقاداً لمواقد القاطرات. درس الهندسة الميكانيكية وعمل في عدد من المصانع قبل أن يؤسس شركته الخاصة عام ١٨٧١.
بدأ بنز بتصميم آلات الإحتراق الداخلي. ونظراً لآن مواطنه نيكولاس أووتو (١٨٣٢-٩١) سجل براءة اختراع آلة رباعية الأشواط، ركز بنز جهوده على تطوير آلة ثنائية الأشواط.
وخلال ثلاث سنوات توصل بنز إلى تشييد آلة احتراق داخلي ثنائية الأشواط ناجحة وقودها الغاز وتبلغ سرعة دورانها ٢٥٠ دورة في الدقيقة وتنتج قدرة تبلغ ٠.٨ حصاناً ميكانيكياً، لكنه اضطر للإنتظار ثلاث سنوات أخرى ليتمكن من جمع ما يكفي من التمويل لتأسيس شركة جديدة تحت اسم غاز موتورنفابرك مانهايم (شركة مانهايم لتصنيع للمحركات الغازية).
لكن حياة شركته كانت قصيرة، فاتجه عام ١٨٨٣ إلى تأسيس شركة أخرى، شركة بنز وساي راينتش غازموتورنفابرك في مدينة مانهايم أيضا.
طور بنز في موقع شركته الجديدة آلته الغازية مستبدلاً وقودها بالغازولين، وثبت الآلة الجديدة على هيكل دراجة ثلاثية، وبذلك ظهر إلى النور أول محرك للسيارات. ثبتت الآلة في مؤخرة السيارة ووضع دولاب توازن كبير أفقيا تحت مقعد قائدها.
بالإضافة إلى ذلك تضمن المحرك زوجي سلاسل تديران المحور الخلفي للعربة المتصل بالعجلتين الكبيرتين الخلفيتين. أما العجلة الأمامية الصغيرة فيتم التحكم فيها يدوياً بواسطة مقود.
أنهى بنز تشييد سيارته عام ١٨٨٥؛ وفي العام التالي أنتج غوتليب دايملر (١٨٣٤-١٩٠٠) أولى سياراته. وعلى إثر ذلك نشبت بين المخترعين منافسة مريرة.
ألغيت عام ١٨٨٦ صلاحية براءة اختراع أووتو – نظراً لأن المهندس الفرنسي ألفونس بيو دي روتشا (١٨١٥-٩٣) حصل على براءة اختراع التصميم نفسه عام ١٨٦٢- مما مهد الطريق لبنز تصنيع آلات رباعية الأشواط وقودها الغازولين.
في بداية عام ١٨٩٣ ثبت بنز آلة الغازولين على سيارات ذات أربع عجلات، ومع نهاية القرن أنتج وباع أكثر من ٢,٠٠٠ سيارة.
تقاعد بنز عام ١٩٠٥ لكنه عاش ليرى اندماج شركة بنز وساى مع شركة محركات دايلمر لتخرج إلى الوجود شركة بنز ودايملر العملاقة عام ١٩٢٦. بيد أن دايملر لم يشهد نهاية منافسته مع بنز – مات عام ١٩٠٠.
[KSAGRelatedArticles] [ASPDRelatedArticles]